国六标准是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。这是为了防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。该标准主要包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》两部分。其具体含义如下：
排放限值加严：
氮氧化物（NOx）：相比国五标准，国六标准的氮氧化物排放限值大幅下降。例如，轻型汽车国六标准的氮氧化物排放限值降低到了一个较低的水平，减少了尾气中这类污染物的排放，对空气质量的改善有积极作用。
非甲烷烃（NMHC）：国六标准对非甲烷烃的排放限制也更为严格，其排放限值有了明显降低，有效控制了这类挥发性有机化合物的排放，降低了对大气环境的污染。
颗粒物（PM）：无论是颗粒物的质量还是颗粒物数量（PN），国六标准都有严格的限制要求。这有助于减少汽车尾气中颗粒物的排放，降低雾霾等空气污染问题的发生概率。
测试方法改进：
采用更接近实际道路行驶的测试循环：国六标准采用了全球轻型汽车测试循环（WLTС）取代之前的新欧洲驾驶循环（NEDC），WLTС测试循环能够更真实地反映车辆在实际道路行驶中的排放情况，使测试结果更具代表性。
增加实际驾驶排放（RDE）测试：RDE 测试要求车辆在实际道路行驶条件下进行排放测试，确保车辆在日常使用中的排放也能符合标准要求，有效防止了车辆在实验室测试中达标但在实际使用中排放超标的情况。
监管方式创新：
远程监控系统：引入了远程监控系统，可以通过车载诊断系统（OBD）实时监测汽车的排放情况。监管部门能够及时获取车辆的排放数据，加强对车辆排放的监管力度，提高了监管的效率和准确性。
加强对生产企业的监管：要求汽车生产企业建立完善的排放控制系统维护和维修体系，确保车辆在使用过程中排放系统的正常运行，保证车辆的排放始终符合标准要求。
国六标准的实施分为两个阶段，即国六 a 和国六 b。国六 a 是过渡阶段，国六 b 才是真正严格的国六排放标准。自 2020 年 7 月 1 日起，全国范围内所有新生产的轻型汽车必须符合国六 a 标准；自 2023 年 7 月 1 日起，所有销售和注册的轻型汽车均应满足国六 b 标准。