国五和国六标准是指国家第五阶段和第六阶段机动车污染物排放标准。
一、国五标准
主要内容：
对汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等主要污染物的排放限值有明确规定。例如，轻型汽油车的一氧化碳排放限值为每千米 1000 毫克，氮氧化物排放限值为每千米 60 毫克等。
要求汽车安装车载诊断系统（OBD），以便实时监测车辆的排放控制部件和系统的工作状态，一旦出现故障能够及时发出警报，提醒车主进行维修。
实施意义：
在一定程度上减少了机动车尾气排放对环境的污染，改善了空气质量。
推动了汽车行业技术升级，促使汽车制造商不断改进发动机燃烧技术和尾气处理技术，提高燃油效率。
二、国六标准
主要内容：
排放限值进一步加严：相比国五标准，国六标准对各种污染物的排放限值大幅降低。例如，国六标准的轻型汽油车一氧化碳排放限值降至每千米 700 毫克，氮氧化物排放限值降至每千米 35 毫克。同时，对颗粒物质量（PM）和颗粒物数量（PN）也有严格的限制。
测试方法更加严格：采用了全球轻型车统一测试程序（WLTP）和实际行驶污染物排放测试（RDE），更真实地反映车辆在实际道路行驶中的排放情况。
增加了对蒸发排放的控制要求：严格控制燃油蒸发排放，减少挥发性有机化合物（VOCs）对大气环境的污染。
强化了车载诊断系统（OBD）的功能：要求 OBD 系统能够实时监测更多的车辆部件和系统，提高故障诊断的准确性和及时性。
实施意义：
显著改善环境质量：大幅度降低机动车尾气污染物排放，对减少雾霾、保护生态环境和公众健康具有重要意义。
推动汽车产业升级：促使汽车制造商加大技术研发投入，提高发动机燃烧效率、优化尾气处理系统，推动新能源汽车和低排放汽车的发展。
与国际接轨：国六标准在技术指标和测试方法上与欧美等发达国家的排放标准更加接近，有利于我国汽车产品出口和参与国际市场竞争。
总的来说，国六标准比国五标准更加严格，对环境保护和汽车产业发展具有重要的推动作用。