电动助力转向（Electric Power Steering，简称 EPS）是一种应用在汽车上，用于辅助驾驶员操控方向盘转向的先进技术，以下为你详细介绍：
基本原理
电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元（ECU）以及助力电机等部件构成。当驾驶员转动方向盘时，扭矩传感器会实时检测到方向盘施加的扭矩大小和转动方向，并将这些信号传递给电子控制单元（ECU）。同时，车速传感器也会把当前车辆行驶的速度信息传送给 ECU。
ECU 根据接收到的扭矩信号以及车速信号等，按照预先设定好的控制策略，迅速计算出需要提供的助力大小和方向，然后向助力电机发出相应指令。助力电机接收到指令后，就会产生合适的扭矩，施加在转向系统上，辅助驾驶员更轻松地完成转向操作。
与传统液压助力转向的区别
传统液压助力转向：依靠发动机带动液压泵，通过液压油在管路中流动产生压力，进而为转向系统提供助力。这种方式存在一些局限性，比如助力大小相对固定，无法根据车辆行驶状态灵活调整，而且液压泵一直由发动机驱动，会消耗一定的发动机功率，增加燃油消耗，在发动机熄火时就无法提供助力了。
电动助力转向：它最大的特点就是助力的大小可以根据实际驾驶情况动态变化。例如在车辆低速行驶时，如停车入库、在狭窄街道掉头等场景，驾驶员需要较大的转向力，EPS 系统会根据扭矩和车速信息，控制助力电机输出较大的助力扭矩，让驾驶员能轻松转动方向盘；而当车辆高速行驶时，为了保证行驶稳定性和操控精准性，只需要较小的转向助力，此时 EPS 系统就会相应减少助力电机的输出扭矩，使方向盘手感变重一些，避免因转向过于灵敏而导致危险。另外，电动助力转向系统直接由车辆的电气系统供电，只有在转向时才消耗电能，不依赖发动机的运转，所以在一定程度上能降低车辆的能耗。
优点
操作轻便：无论是在城市拥堵路况下频繁转向，还是在车辆低速行驶时需要大角度转向，都能让驾驶员轻松转动方向盘，减少驾驶疲劳感。
节能高效：不像液压助力转向那样需要发动机持续带动液压泵，电动助力转向只在实际转向过程中消耗电能，有助于提高车辆的燃油经济性，对于电动汽车而言，则可减少电能消耗，增加续航里程。
可调节性强：能够依据车速、转向扭矩等因素灵活调整助力大小，使驾驶操控体验更好，不同车速下都能保障车辆良好的转向性能和行驶稳定性。
结构紧凑、易于布置：相较于液压助力转向系统，电动助力转向系统的部件相对更小巧，在车辆发动机舱内占用空间小，便于整车的设计和布局，而且后期的维护成本相对也更低。
应用情况
如今，电动助力转向系统已经广泛应用于各类汽车，包括大多数轿车、SUV 以及部分轻型商用车等。随着汽车技术不断发展，它也在朝着智能化、集成化方向进一步完善，比如与自动驾驶辅助系统相结合，更好地服务于驾驶员的驾驶操作以及车辆的整体操控性能提升。