自动挡汽车中 D 挡的加减号是手自一体变速箱的手动换挡模式控制标识，“+” 用于升挡，“-” 用于降挡，以下从工作原理、使用场景等方面具体介绍：
工作原理
“+”（升挡）：当车辆行驶过程中，驾驶员按下 “+” 号，变速箱控制系统会接收到升挡信号。此时，系统会根据当前的车速、发动机转速、节气门开度等参数，判断是否满足升挡条件。如果满足，变速箱会将挡位升高，使发动机转速降低，以达到更经济、平稳的行驶状态。例如在高速巡航时，车速稳定在 120 公里 / 小时，发动机转速为 3000 转 / 分钟，按下 “+” 号升挡后，转速可能会降至 2500 转 / 分钟，车辆仍能保持原速度行驶，同时发动机负荷降低，油耗也可能有所减少。
“-”（降挡）：当按下 “-” 号时，变速箱控制系统接收到降挡信号，同样会综合各种参数判断是否可以降挡。当满足降挡条件时，变速箱会降低挡位，使发动机转速升高，从而输出更大的扭矩。比如在超车时，按下 “-” 号降挡，发动机转速会迅速从 2000 转 / 分钟提升到 3000 转 / 分钟甚至更高，车辆的加速性能明显增强，能更快速地完成超车动作。
使用场景
“+”（升挡）
高速巡航：在高速公路上长时间匀速行驶时，使用 “+” 号升挡可以让车辆在更高挡位运行，降低发动机转速，减少燃油消耗和发动机磨损，提高燃油经济性和车辆的平顺性。
平缓路况：在城市道路等平坦、交通顺畅的路况下，当车速稳定且不需要频繁加速时，适时使用 “+” 号升挡，能使车辆以更高效的传动比行驶，降低发动机噪音，提升驾驶舒适性。
“-”（降挡）
爬坡路段：车辆爬坡时，特别是坡度较大的情况下，需要更大的动力来克服重力。使用 “-” 号降挡，可使发动机在高转速下输出更大扭矩，帮助车辆更轻松地爬上陡坡，避免因动力不足而出现溜坡等危险情况。
下坡控制：在下长坡或陡坡时，为了避免长时间踩刹车导致刹车系统过热、制动效果下降，可以使用 “-” 号降挡，利用发动机的牵制作用辅助制动，减轻刹车系统的负担，提高行车安全性。
快速超车：当需要快速超越前方车辆时，按下 “-” 号降挡，发动机转速瞬间提升，车辆获得更强的加速能力，能够迅速提高车速完成超车动作，减少超车时间，降低超车风险。